宝马5系xdrive是什么意思

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“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统。

其实所谓的“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马汽车独立研发的一套四驱系统，而宝马5系身上搭载的是适时四驱系统，并匹配上多片式离合器，从越野性的角度上看，这套四驱系统比不上全时四驱，并不适合翻山越岭、跋山涉水。

但是从操控性的角度上看，宝马5系的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配，并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。

简单来说，就是当车辆快速行驶的时候，系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩，并将所有动力都输送给后桥，以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时，四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力，避免车轮出现空转的现象。

除此之外，如果车辆需要急加速，那么系统也会将一部分动力输出到后轮上，使得车辆拥有更加出色的加速性能；而当车辆急刹车的时候，系统又会切断后轮的动力输出，这么一来车辆就能够减少制动距离。

xDrive和sDrive都是宝马两种驱动形式的命名，iDrive是指宝马的车内控制系统。X1是同时有xDrive和S-Drive,前者是四驱,后者是两驱,当然是前者高级一些了。比较划算X1很可能会国产。

xDrive智能全轮驱动系统宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。

它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

xDrive的工作原理

xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。

xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。

行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。

一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

xDrive的多碟式离合器位于变速箱和万向轴之间，它可以在前后轴之间自由分配驱动力。像所有BMW汽车一样，一根驱动轴通向后轴，而另一根则通向发动机旁边的前轴。电控马达瞬间即可将离合器碟片压在一起。

压力越大，通过链式万向轴传至前轴的动力就越大。压力消失时，离合器碟片分离，所有的动力都传至后轴。

在正常驾驶条件下，xDrive系统按照40：60的比例分配发动机动力。在路面情况复杂时，xDrive通过预测车身姿态的改变，电脑控制液压、压合多片离合器，进而进行前后轴的分配。对道路和驾驶条件的变化做出反应，改变纵向驱动力的分配。

技术应用车型

目前在售的宝马X1、X3、X5都是基本相同的xDrive系统，而X6车型则在此基础上增加了动态动力分配系统。同时该技术也搭载于宝马3系、5系、7系四驱车型，以提升运动性能。

以上内容参考：百度百科——xdrive

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